ATOS其它油缸CK型系列-拉杆式方头

ATOS其它油缸CK型系列-拉杆式方头

ISO 6020-2标准-额定压力16MPa（160bar）-高压力25MPa（250bar）

油缸缸筒性能：

油缸缸筒是用Rs=450N/mm2的“去应力冷拔钢”制造的，缸筒表面研磨处理：尺寸公差为H8，粗糙

度Ra 0.25μm。

活塞杆性能：

油缸的拉杆是用Rs=610N/mm2的经过“正火处理的快削钢”制造的；滚压的端螺纹能有效地改善疲劳

寿命。拉杆在旋入杠头或用螺母安装时要保证预紧力矩MT，

活塞杆性能及选项：

活塞杆的材料强度高，能在静态条件下、在高工作压力下提供高于4的安全系数。活塞杆表面镀

铬，尺寸公差f7，粗糙度Ra 0.25μm。在ISO 9227 NSS的中性喷雾下抗腐蚀性为200h。

尺寸为12到70mm的活塞杆的辊压螺纹在辊压过程中使材料变形，并使其所受的应力高于其屈服点。这样可以获得很多工艺优点：更高的外形精度，改善疲劳GONG作寿命和高抗磨损性。活塞杆疲劳寿命预测见样本B015。活塞杆和活塞是由螺纹连接在一起，活塞杆上的螺纹至少要KK型。活塞杆是用预紧力矩和活塞拧紧在一起，改善了抗疲劳性。定位销①避免活塞旋松。如需重载的应用，请联系我们的技术服务部。

选项K和T可以改善活塞杆的抗腐蚀性和硬度（选项K影响标准杆的强度，活塞杆预期疲劳寿命的计算

K = 镀镍和镀铬（杆径从22到110mm）

抗腐蚀性（10级ISO 10289标准）

? 在酸性喷雾下为350h，符合ISO 9227 AASS标准

? 在中性喷雾下为1000h，符合ISO 9227 AASS标准

T = 表面淬火和镀铬

? 淬火56~60HRC（613-697 HV）

双活塞杆：

双出杆油缸保证了相同的推拉面积，从而不用调整流量和压力就能得到相同的速度和力。活塞杆2是和活塞杆1的外螺纹连接在一起的，因此活塞杆2比另外活塞杆弱，强烈建议活塞杆2用来补偿面积，强度大的活塞在杆端刻有“1”的印记。双出杆油缸，第 6 节所示的活塞杆端的尺寸对两活塞杆都是有效的。